名鉄6000系列だけ乗りまくる旅 その1
好きな名鉄車両は何ですか？
多くの人が「パノラマカー」「パノラマスーパー」「ミュースカイ」「３４００系いもむし」などを挙げることだろう。いの一番に「６０００系列が好き」という方はあまりいなのでは？
しかし世の中には物好きがいるもので、真っ先に「６０００系列が好き！」という人間がいるものである。そう、その物好きことこの筆者である。
あれは中学２年の時。各務原線に何げなく乗っていたとき、６０００系の爆音モーターにしびれたのである。
以降、蓼食う虫も好き好き、あばたもえくぼの言葉通り６０００系列の魅力に取りつかれた筆者。
従来２扉クロスシート車主体の名鉄が苦肉の策で作り上げたであろうバス型クロスシート。
あのこもったようなひび割れたような声になっちゃうアナウンス放送。
同じ系列なのに顔が違う。顔が同じなのに系列が違う謎の形式。
そんな魅力に取りつかれ、気づけば６０００系を好んで乗るようになっていた。
さらに一日中６０００系に乗っていたい、一日中６０００系の爆音を聞いていたいという願望が心の中に芽生えていた。
ということで、たまたま平日に一日OFFができたので。「まる乗り１DAYフリーきっぷ」をにぎりしめ、６０００系列だけをまる乗りしてきたのである。
以降はその名鉄６０００系列だけアホみたいに乗り続けた、まったく無益な記録である。
６０００系列が嫌いな方に至極つまらない記事である。
名鉄６０００系列が好きな方、よくわからないけど変な旅をしたい方、違ったタイプの「修行」をしてみたい方は読み進めていただければと存じます。
第１乗車目
乗車⇒名鉄名古屋７：４１発 普通 豊明行き 乗車６８３８
降車⇒前後８：１５着 ６両（前６８００金魚＋後６５００鉄仮面）
記念すべき第１列車！金魚鉢の６８３８！ 金山まで通勤客、以降は高校生で混雑。
桜駅付近ですれ違う急行岐阜行き貫通型！
本笠寺退避の６０００系！
第２乗車目
乗車⇒前後８：２９発 普通 犬山行き 乗車６５０２
降車⇒鳴海８：３７着 ４両（６５００鉄仮面単体）
ドア付近混雑。
第３乗車目
乗車⇒鳴海８：４２発 急行 犬山行き 乗車６９０５
降車⇒犬山９：３７着 ６両（前６８００鉄仮面＋後６０００貫通）
伊奈発の急行！名古屋までギューギュー詰め。名古屋からガラガラ。
典型的なラッシュのための急行！
第４乗車目
乗車⇒犬山９：５４発 急行 内海行き 乗車６２２８
降車⇒太田川１０：４４着 ４両（６０００貫通単体）
ラッシュも終わり身軽な４両！ただしモーター音は重たそうな爆音ｗｗｗ
第５乗車目
乗車⇒太田川１１：１０発 急行 新鵜沼行き 乗車６９２５
降車⇒栄生１１：３１着 ６両（前６８００金魚鉢＋後６５００金魚鉢）
太田川駅の名古屋方面は２階と３階のどちらに６０００系列が入るかチェックが大変！
途中神宮前ですれ違った中部国際空港行き準急。後ろに６０００系ワンマン連結⁉
第６乗車目
乗車⇒１１：５５発 急行 豊川稲荷行き 乗車６２２９
降車⇒新安城１２：３２着 ４両（６０００貫通単体）
栄生で一宮や津島方面へ行く６０００系列を狙うも３０分間来ず！
そこで作戦変更。たまたま来た６０００系貫通型豊川稲荷行きに乗車！
平日昼間の、のどかな６０００系室内。
名鉄名物！屋根から直接つり革！
温度計。これ見て車掌さんがこまめに温度調節してくれます。
第７乗車目
乗車⇒新安城１２：３８発 普通 西尾行き 乗車６８２７
降車⇒西尾１３：００着 ２両（６８００金魚鉢単体）
確実に６０００系列に乗れる路線。というわけで西尾線を往復。
６８００系クロスシート。豪華ローカル線の旅！
中途半端な木目調も阪急にはまねできない名鉄らしさ！？
第８乗車目
乗車⇒西尾１３：１１発 普通 新安城行き 乗車６９２７
降車⇒新安城１３：３２着 ２両（６８００金魚鉢単体）
西尾で折り返し。吉良吉田からの急行を先に通すが、銀色電車であったのでパス！
金魚鉢の運転席。
短尺レールの西尾線。ジョイント音と爆音モーターを轟かせ日本のデンマークを行く。
第９乗車目
乗車⇒新安城１３：４３発 普通 ４３犬山行き 乗車６２３６
降車⇒鳴海１４：２０着 ４両（６０００貫通形単体）
※途中豊明で前に６８００系金魚鉢連結。豊明から乗車は６９１２。
豊明で前に２両金魚鉢を連結。顔が違っても系列は同じだから連結できちゃう☆
ジャジャーン！６両で出発！
名鉄と名古屋地下鉄によくある鏡。
チカン対策？広告に注目させるため？
讃岐だけじゃない。尾張にも泣いちゃうイルカがいる。
連結した車両から後ろの６０００系を眺める。
第１０乗車目
乗車⇒鳴海１４：２３発 急行 一宮行き 乗車６２２９
降車⇒一宮１５：０３着 ４両（６０００貫通形単体）
第６乗車の豊川稲荷行きの折り返し。だから６２２９は本日２度目の乗車。
年季が入った運転席。
６０００系の行き先幕一覧表。
屋根に逆さに付いたマスコン。みたいなもの。
その２へ続く
ムーンライトながら 東京行き 乗車記録
ムーンライトながら東京行き 乗車記録
夜行列車が全国的に廃止される中、「ムーンライトながら」もいつ過去のものに
なってもおかしくない。１８５系の年齢を考えるといつ引退してもおかしくない。
ということで平成最後の年末に乗車体験しておくことにした。
１．名古屋～豊橋
１２月の暮れのとある日。
名古屋から東京までながらの人になる。
この日は先行列車のおくれで入線時刻は２３時２０分。発車時刻だ。
乗客を飲み込み２３分に３分延で発車。
相変わらず先行快速が遅れているため、大高付近をのんびり走る。金山辺りからノッチを入れ、熱田を過ぎたあたりで最高速度に達したあとは、ずっと惰性走行でここまで来たようである。
刈谷で先行の快速を抜かし、再度ノッチアップ。
その後も岡崎手前で先行列車に行く手を遮られる。
岡崎を通過してまたもフルスピード。
幸田付近で車掌が検札にやってくる。
車掌はスタンプを２つ持っている。
普通の検札印と１８キッパー用に翌日の日付が押せるものだ。
岡崎から豊橋間は１８５系の特急スペックを遺憾なく発揮して豊橋には０時１５分定時に到着する。
名古屋駅での遅れ３分を取り戻した。
２．豊橋～熱海
乗務員が交代し
豊橋を０時１８分に定時発車。
豊橋から横浜到着までは車内放送もおやすみするとのこと。
車内灯は終点まで点灯であった。
愛知県から静岡県に入るも随分のんびりである。一度最高速度まで出して、低速域まで惰性走行。そしてまたスピードを上げるという具合である。
浜松到着は下りホームの３番線に０時４６分の定時到着。
９分の停車だ。車外へ撮影に出る乗客も多い。
発車は０時５５分。まだ沿線のマンションに煌々と灯が灯っている。
静岡県西部を順調に走り、静岡１時５２分に定時到着。
到着寸前で下りながらと離合する。
浜松～富士間では頻繁に下り貨物列車とすれっ違った。
静岡１時５５分発。沿線マンションの明かりも大方消えた。
富士駅に２時２３分の到着。運転停車だ。車内から聞こえる多くの寝息以外は実に静かだ。２時４７分に貨物列車が追い越す。その後１８５系のブロアー起動音が聞こえ、４９分に発車。
昼間なら雄大な富士山が見えるであろ区間だ。今は裾野に広がる住宅地の街燈だけが遠く流れていくだけである。
沼津は３時５分定着。
大量のE２３１系やE２３３系が眠っており、首都圏が近づいたことを実感。
３時１６分に貨物列車が追い越す。３時１９分定発。
三島では新幹線の保線確認車がスタンバイしているのを横目に高速で通過。
３時３５分熱海着。
３．熱海～東京
乗務員交代の後３時３７分に発車。
客扱いはしないため発車メロディーはなし。
熱海～小田原走行中にJR東日本の車掌が巡回にやってくる。
３時５９分に国府津着。ここでも運転士が交代したのか。４時１分に発車。
この時間も下り貨物列車がまばらにみられる。小田原を過ぎて旅客線を走る貨物列車に離合。
二宮、大磯と過ぎ、そろそろ平塚か茅ヶ崎かなと外を見ると戸塚を通過中だった。
いつのまにか眠っていたようだ。
戸塚を通過してほどなく、東日本の車掌による元気な放送が入る。
横須賀線の東戸塚や保土ヶ谷の各駅にはすでに列車を待つ乗客の姿が。
首都圏の朝は早い。
４時４０分横浜定着。SH１の発車メロディーが鳴り４時４１分定発。
ここから頻繁に京浜東北線と離合する。
すでに人だかりができている川崎を高速で通過。
多摩川を渡り東京に入ると、省力化軌道になりスラブ軌道のような走行音になる。
品川４時５７分定着。
駅改良工事のためか東海道線と京浜東北線が同じホームを使用していた。
４時５８分定発。
物議をかもした「高輪ゲートウェイ駅」の建設現場を通過。
浜松町からは東京タワーを望む。
いよいよ終点だ。
新橋を過ぎ有楽町手前で到着放送。冒頭は鉄道唱歌のチャイムだ。
５時５分定刻。東京駅１０番線に到着。
１８５系の幕回しに多くの鉄道ファンが群がる。
番外編 指定席購入
かねてより指定席は入手困難と聞いていた。そこで１か月前の午前１０時ぴったりに買えるよう、普通電車しか止まらない某小駅まで出向いた。名古屋駅のような大きな駅だと、並んでいる間に完売なんてこともありえると思ったからだ。想定通りその某小駅の窓口には先客がおらず、余裕で指定券をゲットできた。
だがしかし、仕事の予定が変更となり、当初大垣⇒東京の席を、名古屋⇒東京に変更せざるをえなくなった。そこで区間変更を願い出た。
窓口担当には、
「変更といえども、いったんキャンセルして取り直すことになる。その一瞬のキャンセル中に他の予約が入るかもしれないので！」と念を押された。
ハラハラしたが窓口担当が手際よく処理してくれたため、同じ席を再度確保できた。
布袋大仏ライトアップ②
それでは①に引き続きましてライトアップ布袋大仏をご鑑賞くださいませ！
大仏の夜桜見物
ライトアップ横顔
住宅の脇からヌーーッと。知らずに運転してたら事故るわ。
道路標識『とまれ』『左折』『だ、だいぶつ』
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布袋大仏ライトアップ①
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大仏のライトアップってすてきですよね！
闇夜にヌ～～～ッと浮かび上がる巨大仏は生涯忘れることのないほどインパクトがあります。
なかでも布袋大仏は桜の期間ライトアップされます！
というわけで、暗闇に鎮座するライトアップ布袋大仏をご鑑賞ください！
布袋大仏名物サングラス。決まっとるがね。
１８時３０分ライト点灯。
ライトアップ正面
斜め下から。夢に出てきそうな程のインパクト。
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続きは↓をご覧ください♪
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